鋼鐵業(yè)出海這個可以“跑”
在中國制造業(yè)的圖譜中，也許只有鋼鐵業(yè)“跑了”才不會引發(fā)關注，當背負著全行業(yè)虧損的擔子，頂著霧霾元兇的帽子，更重要的是壓產(chǎn)能成為國家意志的背景下，鋼鐵業(yè)出海被認為是正確的選擇。
早在制造業(yè)跑了的聲音響的10年前，中國開始有大型鋼企走出國門去海外建廠。10年后，有鋼廠開始推延海外建廠的計劃。愿望很美好，過程很艱辛，結果卻難料。
走，海外建廠去
“當年選擇去海外建廠最主要的原因還是資源，就是鐵礦石的價格太受制于外礦，咱們太吃虧?！比A北某大型鋼企宣傳部負責人對新金融觀察記者表示。
的確，很長一段時間內，中國鋼廠對海外鐵礦石嚴重依賴。公開資料顯示，中國是世界上第一大鐵礦石消費國，但因為鐵礦資源有限，就不得不高價進口外礦。
“說有限其實也不有限，是符合要求的富礦的數(shù)量有限。”前述宣傳部人員坦言。
本來價格就高，加上遠途的運輸費用和相關的關稅，使得礦價成為中國鋼廠不能承受之重。
于是，有實力的大企業(yè)開始伺機而動。
我國鋼鐵企業(yè)海外建鋼廠最早始于2007年，寶鋼集團與淡水河谷公司合資組建寶鋼CSV鋼鐵公司。
除了對資源的考慮，海外國家地區(qū)與中國鋼廠之間的貿(mào)易摩擦也在一定程度上促進了后者走出去的決心。
僅2011年一年，國內鋼材出口遭遇的反傾銷調查涉案金額就高達5192萬美元。
在走出去目的地的選擇上，很多鋼廠都傾向于東南亞、非洲等地區(qū)的國家，尤其是柬埔寨、印尼、越南等鐵礦石產(chǎn)量相對比較豐富的國家。
“在三大礦掌握全球大部分鐵礦資源的時候，在東南亞這種地方建廠還是不錯的?！鼻笆鲂麄魅藛T說。
之所以這么說，是因為在這些地區(qū)勞動力相對豐富，人力成本不會那么高。“如果去發(fā)達國家建廠，本身他們的需求就弱，環(huán)保要求還比較高，人工成本也高，所以不劃算。”
“看看國內鋼廠這些年走出去的經(jīng)歷，可以用步履維艱來形容，與其說咱們沒有能力做好，不如說咱們把這個過程估計得太簡單了?！币晃粯I(yè)內人士對新金融觀察記者表示。
在實際的操作中，每一個走出去的鋼企都會面臨不同的問題，有的時候甚至要背負更大的風險。
最大的一個問題就是對當?shù)卣叩氖煜こ潭取?/span>
一位鋼企的中層領導曾對新金融觀察記者表示過：“雖然前期也會做很多調查，對當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、相關政策、風俗習慣做細致的研究，但還是會遇到一些始料未及的問題。”
比如，有些國家非常重視環(huán)保，尤其對國投資行為的環(huán)保要求更高，如果企業(yè)對這種情況沒有充分地了解和認識，后果會很嚴重。
“就曾經(jīng)有國內鋼廠因為沒有充分考慮海外建廠當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，導致最后廠子好不容易建起來了，但收益甚至都不夠支付環(huán)保費用?！痹撝袑宇I導表示。
全球配置并不易
因為選擇的海外國家和地區(qū)多數(shù)不太發(fā)達，所以需要付出更多的代價。尤其是非洲一些地方，基礎設施條件并不完善，甚至連鐵路、港口這樣的配套設施都需要鋼廠自己配合建設，這無形中就增加了國內鋼企走出去的成本。
加上有的東南亞國家會經(jīng)常發(fā)生一些政治動蕩，這些不確定因素都會增大鋼企走出去的風險。
“所以這些年已經(jīng)有些鋼廠對走出去沒有那么積極了，以穩(wěn)為主，因為目前鋼廠本身的盈利情況就不太好，再也經(jīng)不起任何折騰了?！鼻笆鰳I(yè)內人士說。
除了建廠過程中的種種困難之外，鋼企海外建廠的耗時也非常長。
前期大量的人力、物力投入做實地考察，僅這一個過程有的鋼企就花費兩年的時間。而兩年的時間，無論是國內還是國際市場的情況都已經(jīng)發(fā)生了變化。
“兩年時間里變量的因素太多了，哪一點和當初預想的不一樣，都有可能讓最后項目的意義大打折扣?！鼻笆鲂麄魅藛T說。
分析師平表示：“具體時間關系到在哪個國家建廠，有沒有政府助推，難有固定時間，快的話也要兩年左右。”她對新金融觀察記者表示。
而無論花費多少時間最后能把廠子建起來基本就算“不錯了”，很多項目因為種種原因無果而終，“有的可能因為建設周期太長，實在耗不起了，索性停止；也有的看到行業(yè)環(huán)境變了，向后推遲。”前述業(yè)內人士說。
截至目前，在海外建廠的鋼企還沒有表現(xiàn)搶眼的，能夠維持正常開工運營的數(shù)量都不多，更別提能在業(yè)績上對企業(yè)有什么大的幫助了。
面對未來，雖然有國家“一帶一路”政策的支持，但對于海外建廠這種投入產(chǎn)出比不高，還牽涉企業(yè)巨大精力的項目，國內的鋼企都會比較謹慎。
來源： 新金融觀察
- 上一篇：沒有啦
- 下一篇：鋼鐵行業(yè)指數(shù)跌破榮枯線 加大鋼價下行壓力 2017/1/3
